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2016年河北公务员面试热点:火车票打广告,你怎么看?

发布:2016-01-13    来源:河北公务员考试网 字号: | | 我要提问我要提问
   本期为各位考生带来了2016年河北公务员面试热点:火车票打广告,你怎么看?。进入了面试环节的你,是否感到很紧张,怕面试官出的题你听都没听说多,怕一不小心说错话,而错失了这个机会。那么,你是否每天都有关注社会热点,你是否懂得一些面试技巧呢?河北公务员考试网温馨提示考生阅读下文,相信能给考生带来一定的帮助。
   仔细研读下文>>>2016年河北公务员面试热点:火车票打广告,你怎么看?  
  
      “松花湖”号、“好想你”号……继火车列车被“冠名”之后,全国铁路在广告推广上又有新动作。2016年全国铁路客票票面广告项目全面启动公开招商,共涉及17个铁路局。目前车票正面只发布文字类广告,若招商全部成功,今年预计发售“广告火车票”将达22亿张。
  @人民网前溪:我们花钱买到的火车费,购到手的成为了“广告火车票”,市场经济下的“广告火车票”,也不是不可接受,毕竟我们的生活充满了广告,谁能不可能远离广告。“广告火车票”的得利者是铁路局,但所得的“利”却不该独占,也应该让乘客们“分享”,遵循“让利于民”的原则。其一,广告不能影响到乘客的乘车信息,更不能造成乘客的“阅读障碍”;其二,在降票价上要有所体现,或者以打折的方式让利于乘客。比如说,经过一段时间之后,向公众公开广告收入,然而也让乘客“广告费”,其实,铁路局的广告费也有乘客损失自身权益的功劳。毕竟在火车票上做广告与在电视节目中做广告是不同性质的概念,因为直接影响到了乘客的权益;其三,广告不仅要保证真实性,也要做些公益广告。
  利用机票、车票、门票等票证开展广告业务,是业内通行做法。铁路企业在保证火车票基本功能的前提下,适当开展广告业务,是符合市场规律的自主经营行为,也是铁路企业加快走向市场的具体体现。对此,乘客不会那么小气,不会一概拒绝,但有利益却不能独占,铁路局懂得“分享”,则会使“广告火车票”走得更远些。
  @广州日报史洪举:中铁公司实行市场化、企业化改革以来,在资产经营开发方面,步伐明显加快。此次全面启动铁路客票票面广告项目招商工作,是符合市场规律的自主经营行为,也是盘活资产、提高国企盈利能力的有益探索。国有企业或公共服务企业利用自身优势发布广告是有先例的,如公交车车身及拉手上均覆盖有广告,飞机登机牌上也有广告投放,高铁站或火车站到处可见广告。也即,只要经过主管部门批准,国有企业并非不能利用其自身资源发布广告。
  不过,权利和义务是一致的,利益和风险往往相伴而生。所以,铁路车票票面广告不是发布者想怎么发布就怎么发布,想发布什么内容就发布什么内容。尤其是,由于四通八达的铁路线贯通着天南海北,车票广告传播速度快,辐射人群多,涵盖地域广,一旦登载了违规广告,便可能迅速传遍大江南北,危害不特定的乘客和其他社会成员。
  @光明网:广告有着无孔不入的渗透性,它对于普罗大众来说,已从消费推荐演变成了信息获知的重要方式。不管你接受与否,反感也罢,广告,已然成了生活的一部分。广告会主动性地去寻找它认为优质的合作伙伴。作为每年能够产生数十亿人次流动量的铁路客运来说,不啻为一个可以深耕细作的资源型富矿。而铁路企业在保证火车票基本功能的前提下,适当开展广告业务,是符合市场规律的自主经营行为,也是铁路企业加快走向市场的具体体现。
  火车票大小也就是方寸之间,但背后庞大的传播力和影响力,却是商家所最为看重的。而在市场对资源起到决定配置性作用的语境里,在不违反法律的前提下,在火车票上打广告这个商业动作,自然也就“水到渠成”。在这里需要首先明确的是,旅客是铁路运输的主要被服务对象。他们对于火车票广告的感知度,应该被充分考虑进去。当然,这个前提是投放广告的商家其本身应具有“被推荐”的真实水准。此外,火车票对公益广告能否保留一定篇幅,这也是铁路部门所应该考虑到的。毕竟,作为全国性的运输企业,在进行社会正能量、运输安全等普及和宣传方面,是具有先天优势的。这个举措,也会打破人们对于广告上“唯利是图”的功利化认识,更能直接加上对铁路的认同度。
  @信息时报何勇海:火车票作为一种商品,它的成本已经包含在票面价格之中,乘客有权要求票面整洁,不打广告。此前已有飞机票、汽车票打广告的情况,并不意味着是正当的,火车票不能如法炮制。正是基于火车票乃乘客花钱购买,目前在美、法、意、俄等欧美国家,火车票均无广告出现。比如在美国,广告投放有严格的手续和规定,不仅火车票,即便飞机登机牌也是没有广告的。之所以如此,绝非人家没有经济头脑,而是为了尊重乘客权益。我们的交通企业,却将交通工具座椅、车身、货架等空间以及车票的广告,开发到了极致。事实上,我国的新广告法也有规定,任何单位或个人未经当事人同意或请求,不得向其住宅、交通工具等发送广告。我认为,交通工具的票据,也应在相关规定的范围。
  此外,火车票印制广告可能影响乘客的使用。小小火车票只有方寸大小,涵盖了和乘客出行有关的必要信息,乘客中多数为社会底层乘客,其中又有一部分人文化程度不高,印制广告可能干扰这部分人获知出行信息,至少会给他们阅读必要信息带来不便。由此观之,乘客有权对“火车票广告”说不。
  @嘉兴日报毛建国:传说中的“广告火车票”终要成为现实了。其实,经过一段时间的“吹风”,舆论的认识已经趋于平和,渐渐形成共识,大体能够接受“广告火车票”,只是还有一些希望和要求。提及“广告火车票”,有人说是“利用公共资源谋利”。讲理想也要讲现实,应该看到,铁路部门也有沉重的生存和发展压力。而且,市场经济时代,广告无处不在。作为市场化主体,铁路部门在火车票上做文章,其来有自,自无不可。当然,铁路部门毕竟不同于一般的市场主体,车票也不是普通的广告载体。火车票就那么大,方寸之间确保平衡,既是一门“技术活”,也是一门“良心活”。
  这样的惠民,只是票面意义上的。更重要的惠民,应该是铁路部门通过热情周到的服务,让公众看到前进的脚步,感受到发展的成果。要通过有说服力的行动,证明自己推出“广告火车票”是为了更好地促进铁路发展,最终受益的是广大旅客。这些年来,铁路部门一直处于舆论的风口浪尖。不能说没有努力,但起码没有达到公众的预期。如果铁路部门各方面都表现出色,不仅是“广告火车票”,更多的市场化举措,想必都会得到公众的理解和认可。
  解析:随着我国铁路建设的发展和开通运营线路的不断增多,火车已经成为人们出行的重要交通工具,如果说在火车票上做广告,也不是不可行,毕竟广告已经成为我们生活中的一部分。
  不过,车票是旅客上车的凭证,凭证里面涵盖了和旅客出行有关的必要信息,一旦印上广告,则很可能会影响到乘客的利益,因此,铁路局不能总想自己赚钱而无视乘客的权益,不仅如此,火车票还是以国家铁路作为信用,关乎国家的窗口形象。所以,铁路部门起码要做到以下三点。其一,确保车票功能不受影响。其二,确保广告内容积极健康。其三,确保广告红利与民共享。
  而这些改变都只是车票上的,更需要在此基础上进一步完善和推进,将铁路服务真正推向市场,衍生出市场化破冰价值和作用,以此来推动票价和服务的转变,并改善硬件上的设施,这才是推动铁路发展的良性因素,也是让旅客拥有获得感的直接方式。
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